Text: Prospekt 978 / 150 / 1

 Manta GT/E 2.0 E (B1 Baureihe)

Der Manta GT/E. Sportlichster Manta.

Der Manta GT/E läßt das Herz sportlicher fahrer höher schlagen. In ihm finden Temperament, Dynamik und Rasse ihren Ausdruck. 2.0 l-Einsprtizmotor mit 81 kW (110 PS). Von 0 auf 100 in zehn Sekunden. 187 km/h Höchstgeschwindigkeit. Sportlich ausgelegtes Fahrwwerk mit Gasdruck - Stoßdämpfern, spezieller Federabstimmung an Vorder -und Hinterachse und verstärkten Stabilisatoren. Dazu breite Stahlgürtelreifen 185 / 70 R 13 84H die auf Sportfelgen montiert sind. Und ein charakteristischer Frontspoiler, der für noch bessere Aerodynamik und Fahrbahnhaftung im hohen Geschwindigkeitsbereich sorgt.Im Innenraum herrscht sportliche Funktionalität. Die Lenkung mit dem 3 - Speichen - Sportlenkrad hat eine noch sportliche - direktere Übersetzung. Zur Instrumentierung gehören Drehzahlmesser, Öldruckmesser und Voltmeter. Die elektrische Scheibenwasch - Anlage hat Intervallschaltung. Sportliches Mattschwarz auf Zierleisten, Türgriffen, Motorhaube (auf Wunsch ohne Mehrpreis), Radmuttern und GT/E Schriftzug signalisieren den sportlichen Charakter des GT/E auf den ersten Blick.

 

Modell	20 E
Produktionszeitraum	1977 - 1982
Motor/Elektrik
Verbrennungsart	Otto
Zylinderzahl / Anordnung	4 / Reihe
Zylinderkopf / Motorblock	Grauguss/ Grauguss
Hubraum in cm 3 (effektiv)	1.979
Bohrung	95,0 mm
Hub	69,8 mm
Leistung PS/KW bei U/min. (Kat)	110/79/5400
max. Drehmotor nach DIN	162Nm
Verdichtungsgrad	9,4
Kraftstoffoktanbedarf (verbleibt)	98 ROZ
Ventilsteuerung	Duplex-Rollenkette
Gemischaufbereitung	Benzineinspritzung
Vergaser-/Einspritzsystem	Bosch L-(LE)-Jetronic
Zündsystem/Bordspannung	Batt./12 V/44 Ah
Zündfolge	1-3-4-2
Zündzeitpunkt	10 grad vor OT
Unterbrecher-Kontaktabstand	0,4 mm
Schließwinkel (in Grad)	47 bis 53
Drehstrom-Lichtmaschine	14 V/45 A
SCHALTGETRIEBE	Viergang
Bauart	Vollsynchronisiert
1. Gang	3,64
2. Gang	2,12
3. Gang	1,366
4. Gang	1
Rückwärtsgang	3,522
AUTOMATIK-GETRIEBE
Bauart	Opel-Dreigang
1. Gang	2,4
2. Gang	1,48
3. Gang	1
Rückwärtsgang	1,92
Achsübersetzung b. Schaltgetr.	3,44
Achsübersetzung bei Automatik	3,44
KAROSSERIE
Aufbau	Coupè zweitürig
Chassis	selbsttragend
Radstand	2518 mm
Spurweite v. (Alu-Felgen 6 Zoll)	1380 mm (1394 mm)
Spurweite h. (Alu-Felgen 6 Zoll)	1375 mm (1389 mm)
Länge ohne Stoßstangenhörnern	4445 mm
Länge mit Stoßstangenhörnern	4484 mm
Höhe unbelastet (ab Bj. 8/82)	1330 mm
Breite (ab Bj. 8/82)	1670 mm
VORDERACHSE
Konstruktion	Einzelradaufhängung
Federung	Schraubenfedern
Dämpfung	Gasdruck-Dämpfer
HINTERACHSE
Konstruktion	Zentralgelenkachse
Federung	Schraubenfedern
Dämpfung	Gasdruck-Dämpfer
LENKUNG/BREMSEN
Lenkungsbauart	Zahnstangenlenkung
Wendekreisdurchmesser	10,80m
Fußbremse	hydr. Zweikreissyst.
Vorderradbremse	Scheibenbremsen
Hinterradbremse	Trommelbremsen
Handbremse	Seilzug/Hinterräder
RÄDER/REIFEN
Serienbereifung	185/70 R 13 - 195/70 R 13
Felgen (Stahlfelgen)	6J x 13
FAHRWERTE
V max. (5-Gang-Getr.)	187 km/h
V max. Automatikgetr.	182 km/h
Verbrauch/100 km, Schaltgetr.	8,6 l

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