Text: Prospekt 576 / 100 / 6 N
Manta- ein neuer Wagen, der Ihnen mehr zu bieten hat als Sie es normalerweise von einem Sportcoupé erwarten!
Ein neues Styling - ein neuer Wagen mit sehr viel Temperament, Sicherheit und Komfort. Typisches Merkmal ist der breite, voll integrierte Überrollbügel. Die elegant gestreckte Linienführung ist aerodynamisch optimal. Sein Fahrwerk ist sportlich, seine Strassenlage vorzüglich. Es ist ein Genuß diesen neuen Manta zu fahren - er ist außergewöhnlich handlich, bemerkenswert komfortabel und für ein Sportcoupé sehr geräumig. Er biete 4 Personen reichlich Platz! Und er wäre kein Opel, wenn er Ihnen nicht noch mehr zu bieten hätt; Er ist sprichwörtlich zuverlässig! Denn der neue Manta basiert auf jahrelanger Erfahrung.
Am stärksten ist das Temperament des neuen Manta im GT/E ausgeprägt. Unter seiner Haube steckt der 1.9 l-Einspritz-Motor mit 77 kW (105 PS). Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 10.5 s. Verbrauch: 8.7 l auf 100 km ( nach DIN)!
Modell |
19 E |
Produktionszeitraum |
1975 - 1977 |
Motor/Elektrik |
|
Verbrennungsart |
Otto |
Zylinderzahl / Anordnung |
4 / Reihe |
Zylinderkopf / Motorblock |
Grauguss/ Grauguss |
Hubraum in cm 3 (effektiv) |
1.897 |
Bohrung |
93,0 mm |
Hub |
69,8 mm |
Leistung PS/KW bei U/min. (Kat) |
105/77/5400 |
max. Drehmotor nach DIN |
155Nm |
Verdichtungsgrad |
9,2 |
Kraftstoffoktanbedarf (verbleibt) |
98 ROZ |
Ventilsteuerung |
Duplex-Rollenkette |
Gemischaufbereitung |
Benzineinspritzung |
Vergaser-/Einspritzsystem |
Bosch L-Jetronic |
Zündsystem/Bordspannung |
Batt./12 V/44 Ah |
Zündfolge |
1-3-4-2 |
Zündzeitpunkt |
10 grad vor OT |
Unterbrecher-Kontaktabstand |
0,4 mm |
Schließwinkel (in Grad) |
47 bis 53 |
Drehstrom-Lichtmaschine |
14 V/45 A |
SCHALTGETRIEBE |
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Bauart |
Vollsynchronisiert |
1. Gang |
3,64 |
2. Gang |
2,12 |
3. Gang |
1,366 |
4. Gang |
1 |
|
|
Rückwärtsgang |
3,522 |
AUTOMATIK-GETRIEBE |
|
Bauart |
Opel-Dreigang |
1. Gang |
2,4 |
2. Gang |
1,48 |
3. Gang |
1 |
Rückwärtsgang |
1,92 |
Achsübersetzung b. Schaltgetr. |
3,89 oder 4,11 |
Achsübersetzung bei Automatik |
3,89 oder 4,11 |
KAROSSERIE |
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Aufbau |
Coupè zweitürig |
Chassis |
selbsttragend |
Radstand |
2518 mm |
Spurweite v. (Alu-Felgen 6 Zoll) |
1380 mm (1394 mm) |
Spurweite h. (Alu-Felgen 6 Zoll) |
1375 mm (1389 mm) |
Länge ohne Stoßstangenhörnern |
4445 mm |
Länge mit Stoßstangenhörnern |
4484 mm |
Höhe unbelastet (ab Bj. 8/82) |
1330 mm |
Breite (ab Bj. 8/82) |
1670 mm |
VORDERACHSE |
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Konstruktion |
Einzelradaufhängung |
Federung |
Schraubenfedern |
Dämpfung |
Gasdruck-Dämpfer |
HINTERACHSE |
|
Konstruktion |
Zentralgelenkachse |
Federung |
Schraubenfedern |
Dämpfung |
Gasdruck-Dämpfer |
LENKUNG/BREMSEN |
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Lenkungsbauart |
Zahnstangenlenkung |
Wendekreisdurchmesser |
10,80m |
Fußbremse |
hydr. Zweikreissyst. |
Vorderradbremse |
Scheibenbremsen |
Hinterradbremse |
Trommelbremsen |
Handbremse |
Seilzug/Hinterräder |
RÄDER/REIFEN |
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Serienbereifung |
185/70 HR 13 |
Felgen (Stahlfelgen) |
6J x 13 |
FAHRWERTE |
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V max. (5-Gang-Getr.) |
185 km/h |
V max. Automatikgetr. |
180 km/h |
Verbrauch/100 km, Schaltgetr. |
8,7 l |
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