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         |  |  |  |  i240; 400 schmal; i2800 |  |  |  | 
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| MODELL | i 240 | 400 (schmal) | i 2800 |  
| Produktionszeitraum | 1981 - 1984 | 1981-1984 | Feb. 76 - Aug. 79 |  
| MOTOR/ELEKTRIK |  |  |  |  
| Verbrennungsart | Otto | Otto | Otto |  
| Zylinderzahl / Anordnung | 4 / Reihe | 4 / Reihe | 6 / Reihe |  
| Zylinderkopf / Motorblock | Grauguß / Grauguß | Alu / Grauguß | Grauguß / Grauguß |  
| Hubraum in cm 3 (effektiv) | 2.393 | 2.390 | 2.784 |  
| Bohrung | 95,0 mm | 95,0 mm | 92,0 mm |  
| Hub | 85,0 mm | 85,0 mm | 69,8 mm |  
| PS/kW bei U/min. (Kat) | 136/98 / 5000 | 144/106 / 5500 | 140 PS / 5100 |  
| max. Drehmoment nach DIN | 200 Nm | 206 Nm | 225 Nm |  
| Verdichtungsgrad | 9,6 | 9,7 | 9,4 |  
| Kraftstoffoktanbedarf | 98 ROZ | 98 ROZ | 98 ROZ |  
| Ventilsteuerung | Duplex-Rollenkette | Duplex-Rollenkette | Duplex-Rollenkette |  
| Gemischaufbereitung | Benzineinspritzung | Benzineinspritzung | Benzineinspritzung |  
| Vergaser- / Einspritzsystem | Bosch L-(LE)-Jetronic | Bosch L-Jetronic | DVG - Zenith |  
| Zündsystem / Bordspannung | Batt./12 V/55 Ah | Batt./12 V/55 Ah | Batt./12 V/44 Ah |  
| Zündfolge | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 |  
| Zündzeitpunkt | Markierung | Markierung | Markierung |  
| Unterbrecher-Kontaktabstand | 0,4 mm | 0,4 mm | 0,3 mm |  
| Schließwinkel (in Grad) | 47 bis 53 | 47 bis 53 | 0,7 bis 0,8 mm |  
| Drehstrom-Lichtmaschine | 14 V/56 A | 14 V/56 A | 14 V/56 A |  
| SCHALTGETRIEBE |  |  |  |  
| Bauart | Vollsynchronisiert | Vollsynchronisiert | Vollsynchronisiert |  
| 1. Gang (5-Gang-Getr.) | 3,72 | 3,82 | 3,428 |  
| 2. Gang (5-Gang-Getr.) | 2,02 | 2,19 | 2,156 |  
| 3. Gang (5-Gang-Getr.) | 1,32 | 1,39 | 1,366 |  
| 4. Gang (5-Gang-Getr.) | 1 | 1 | 1 |  
| 5. Gang | 0,87 | 0,87 | - |  
| Rückwärtsgang (5-Gang-Getr.) | 3,45 | 4,23 | 3,317 |  
| AUTOMATIK-GETRIEBE |  |  |  |  
| Bauart | - | - | - |  
| 1. Gang | - | - | - |  
| 2. Gang | - | - | - |  
| 3. Gang | - | - | - |  
| Rückwärtsgang | - | - | - |  
| Achsübersetzung b. Schaltung  | 3,44 | 3,18 | 3,18 |  
| Achsübersetzung b. Automatik | - | - | - |  
| KAROSSERIE |  |  |  |  
| Aufbau | Coupe`zweitürig | Coupe`zweitürig | Coupe`zweitürig |  
| Chassis | selbsttragend | selbsttragend | selbsttragend |  
| Radstand | 2518 mm | 2518 mm | 2518 mm |  
| Spurweite v. (Felgen 6 Zoll) | 1401 mm | 1384 mm | 1394 mm |  
| Spurweite h. (Felgen 6 Zoll) | 1375 mm | 1375 mm | 1389 mm |  
| Länge o. Stoßstangenhörner | 4440 mm | 4440 mm | 4445 mm |  
| Länge m. Stoßstangenhörnern | - | - | - |  
| Höhe unbelastet (ab Bj. 8/82) | 1340 mm | 1330 mm | 1325 mm |  
| Breite (ab Bj. 8/82) | 1686 mm | 1686 mm | 1710 mm |  
| VORDERACHSE |  |  |  |  
| Konstruktion | Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung |  
| Federung | Schraubenfedern | Schraubenfedern | Schraubenfedern |  
| Dämpfung | Gasdruck-Dämpfer | Gasdruck-Dämpfer | Gasdruck-Dämpfer |  
| HINTERACHSE |  |  |  |  
| Konstruktion | Zentralgelenkachse | Zentralgelenkachse | Zentralgelenkachse |  
| Federung | Schraubenfedern | Schraubenfedern | Schraubenfedern |  
| Dämpfung | Gasdruck-Dämpfer | Gasdruck-Dämpfer | Gasdruck-Dämpfer |  
| LENKUNG/BREMSEN |  |  |  |  
| Lenkungsbauart | Zahnstangenlenkung | Zahnstangenlenkung | Zahnstangenlenkg. |  
| Wendekreisdurchmesser | 10,80 m | 10,80 m | 10,58 m |  
| Fußbremse | hydr. Zweikreissyst. | hydr. Zweikreissyst. | hydr. Zweikreissyst. |  
| Vorderradbremse | Scheibenbremsen | Innenbel. Scheiben | Innenbel. Scheiben |  
| Hinterradbremse | Trommelbremsen | Scheibenbremsen | Trommelbremsen |  
| Handbremse | Seilzug/Hinterräder | Seilzug/Hinterräder | Seilzug/Hinterräder |  
| RÄDER/REIFEN |  |  |  |  
| Serienbereifung | 195/60 HR 14 | 195/60 VR 14 | 195/70 HR 13 |  
| Felgen (Stahlfelgen) | 6J x 14 | 6J x 14 | 7J x 13 ATS |  
| FAHRWERTE |  |  |  |  
| V max. Schaltgetr. (5-Gang) | 202 km/h | ca. 220 km/h | 212 km/h |  
| V max. Automatikgetr. | - | - | - |  
| Verbr./100 km, Schaltgetriebe | 9,4 l | Je nach Übersetzung | 16 l |  |  |  | 
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